وبحسب موقع اقتصاد أونلاين ، نقلت وكالة أنباء الطلبة الإيرانية ، عن جواد فلاح ، في إشارة إلى طريقة تسعير السيارات في الدولة ، قوله: حتى الآن ، تم تسعير السيارات الجديدة في الدولة ، وخاصة في السنوات الأخيرة ، من قبل الحكومة والشركات المصنعة على أساس السعر. التي وضعتها الحكومة قد عرضت السيارة. وفقًا لذلك ، يتم تداول السيارة في أسواق مستعملة بأسعار مختلفة تمامًا عن السعر الذي تقدمه شركة صناعة السيارات ، وقد أدى نموذج التداول هذا ، بسبب قائمة انتظار الطلب التي أنشأتها ، إلى يانصيب لتحديد من يملك السيارات. لديها فرق سعر حاد مع السوق.
وأوضح عن النموذج المصمم لتوريد السيارات في بورصة السلع: من النماذج المقترحة في بورصة السلع أن السيارة معروضة في بورصة السلع ويتم اكتشاف السعر بناءً على آلية السوق والعرض و الطلب. بالنسبة لهذا النموذج ، يمكن استخدام العقود الآجلة القياسية. وهذا يعني أن صانع السيارات يجب أن يعرض سيارته في شكل عقد آجل. كقاعدة عامة ، يمكن أن تكون بعض العروض عقود آجلة قصيرة الأجل وبعض العقود الآجلة طويلة الأجل. يقوم المشتري أيضًا بشراء السيارة مسبقًا في شكل عقد مستقبلي ويستلم السيارة من صانع السيارات عند استحقاق العقد.
تابع مدير تطوير السوق المادي لبورصة السلع الإيرانية: “بمجرد تحديد السيارة في البورصة والمشتري ، حتى تاريخ الاستحقاق ، يمكن استخدام إمكانية السوق الثانوية ، إذا كان الشخص الذي اشترى السيارة يريدها في السوق الثانوية. “قم بالبيع لشخص آخر ، وكن قادرًا على إبرام الصفقة.
وأوضح فلاح عن ميزة هذه الخطة: إن ميزة هذه الخطة مقارنة بالموديل الحالي هي أن السيارة تصبح سعرًا واحدًا وستكون بنفس السعر الذي تم اكتشافه في السوق. سيكون هذا السعر هو السعر الذي يتم اكتشافه بناءً على آلية العرض والطلب في سوق الأسهم. يمكن للشخص الذي اشترى سيارة في البورصة بموجب العقود المذكورة أعلاه أن يعرضها على شخص آخر على السبورة حيث أن صانع السيارات يبيع السيارة.
وقال إن ضمان التزامات صانع السيارات يحدث في البورصة ، مضيفًا أنه إذا فشل صانع السيارات في تسليم البضائع في الوقت المحدد لأي سبب من الأسباب ، فإن البورصة ستدفع تعويضات للمشتري من مكان الضمانات التي تم الحصول عليها من المورد.
وأضاف مدير تطوير السوق المادي لبورصة السلع الإيرانية ، أنه يمكن استخدام النموذج للسيارات كبيرة الحجم: بديل لبورصة السلع: استخدم السوق كمعاملة لمرة واحدة في شكل عقد يمكن أن يكون آجلًا أو نقديًا.
ورد فلاح على سؤال حول مرحلة هذه الخطة: تم عقد اجتماعات بين بورصة السلع ومصنعي السيارات بهذا الشأن. بالطبع ، القرار في هذا المجال ليس مع بورصة السلع أو الشركة المصنعة للسيارة ، ويجب على الجهات المختصة أن تقرر في هذا الصدد. تم اقتراح هذه الخطة من قبل بورصة السلع والبورصة جاهزة لتقديم السيارة مثل السلع الأخرى بناءً على نماذج التداول.
مصدر:
ایسنا