دور الطرق والمنازل والقوافل في تاريخ إيران

نظرًا لقيمة الطرق ، بدأ الإيرانيون من الماضي البعيد في تطويرها وتطويرها ، حتى أنه وفقًا لديمورجان في الفترة الأخمينية ، كان للبلاد شبكة شريانية خاصة ، بحيث ، من برسيبوليس خمسة طرق إلى سوسة ، بريتكان ، كرمان وموانئ ديلامان وهرمز ذهبت إلى الخليج العربي أو من سوسة إلى بابل وهمدان وبرسيبوليس وبعض الفروع من هذه الطرق إلى أصفهان وبندر دلمان على طول الخليج العربي.

منذ عهد الأخمينيين ، لم يتم اكتشاف أي أعمال متعلقة بالطرق مثل الخانات وأعمدة الإرشاد وما إلى ذلك ، ولكن دون شك ، لم تكن الطرق المختلفة والمجهزة جيدًا لتلك الإمبراطورية العظيمة خالية من مثل هذه المرافق. من بين الإجراءات الهامة التي قام بها الأخمينيون إنشاء مطبعة وإنشاء حصون حراسة على الطرق الهامة. يقول هيرودوت: “لا توجد حركة أسرع من ذلك” ، وينسب كسينوفون تأسيس المطبعة إلى كورش ، قائلاً: “لا تستطيع درنة أن تتحرك بسرعة الكنائس”.

كانت الطرق كما كانت من قبل خلال العصرين البارثيين والساسانيين ، ولم يتم إجراء أي تغييرات في اتجاهها ، باستثناء أنه تم نقل مركز الطرق من نقطة إلى أخرى عن طريق نقل العاصمة من الأجزاء الشرقية إلى الأجزاء الغربية.

بذل ملوك البارثيين ولاحقًا الحكومة الساسانية جهودًا كبيرة لتحسين حالة الطرق ، ولتمويل صيانة الطرق ، وقاموا بجمع الضرائب على البضائع التجارية ، والتي كانت مصدرًا مهمًا للإيرادات الحكومية.

تم تجهيز الطرق عبر الصحاري بآبار المياه والقوافل والأربطة ، وكانت هناك ثكنات في المدن حيث كان التجار يجتمعون ويتبادلون البضائع. من أهم الطرق المستخدمة في الفترات التاريخية البارثية والساسانية وكان أهم طريق سريع للتجار الإيرانيين في هذه الفترة ، كان طريقًا يبدأ من وسط الصين ويعبر هضبة إيران ويدخل بلاد ما بين النهرين ثم يتجه إلى سورة و تنضم إلى ميناء أنطاكية على البحر الأبيض المتوسط. سمي هذا الطريق بطريق الحرير بسبب تجارة الحرير.

كما ذكرنا ، تم إنشاء القوافل والأربطة على طول هذا الطريق ، ومن الأمثلة على القوافل في الفترة الساسانية قوافل ديرغشين بالقرب من قم ورباط أنوشيرفاني ، على بعد 40 كم من سمنان إلى دامغان ، وهكذا.

بعد العصر الساساني ، خلال الفترة الإسلامية ، في عهد السلاجقة ، ظهرت طرق جديدة وشُيدت محطات جديدة بين الطرق لتوفير الراحة للقوافل. رباط ماهي على الطريق من مشهد إلى سرخس هو أحد أبنية بداية الإسلام ، وقد تم بناؤه على شكل أربع شرفات خلال الفترة الغزنوية. القوافل الأخرى في بداية الإسلام تشمل روبات شرف وربات سبانج ورباط كريم وغيرهم. بعد ذلك ، خلال فترة المغول ، تم اتخاذ تدابير لتسهيل السفر ، على سبيل المثال ، أنشأ Holakokhan تدابير أساسية لأمن الطرق في البلاد. وفقًا لتاريخ الغزاني ، بنى هذا الملك حمامًا ومنشآت أخرى للمسافرين في تبريز بجوار إحدى بوابات الخانات الجديدة.

كانت الفترة الأكثر ازدهارًا في بناء وترميم القوافل في الفترة الصوفية ، عندما أمر الشاه عباس الأول بإنشاء 999 قافلة لإحياء طريق الحرير وتقديم الخدمات لحجاج عطبة العليات. كرمانشاه ، من بين هؤلاء يمكن أن نذكر قوافل ماهيداشت وقصر شيرين وبيستون كارافانسراي.

Bistoon Caravanserai هي واحدة من الخانات المكونة من أربعة ممرات والتي قام المهندس المعماري بتحديدها وبنائها في ظل بستون والنقطة الذهبية لهذا الجبل على أرض تبلغ مساحتها حوالي سبعة آلاف متر ببراعة وهندسة خاصة. المواد المستخدمة في هذا النزل عبارة عن حجر نظيف وطوب وملاط جبسي ، قام المهندس المعماري بتغطيته من خلال إنشاء أقواس وقباب. لا يوجد نقش يشير إلى المؤسس الأصلي للقافلة ، ولكن عند مدخل الخان ، تم تثبيت ثلاثة نقوش في الفترتين الصفوية والقاجية ، والتي تعلن عن وقت الانتهاء من الخان وترميمه. تعود إحدى النقوش إلى شاه سليمان الصفوي الذي تم تنصيبه أثناء رئاسة الشيخ عليخان زنكنه ، رئيس وزراء شاه سليمان ، وفي الواقع يذكر وقت الانتهاء من الخان. وبالطبع في الوقت نفسه رسم الشيخ عليخان زنغنه نقشًا آخر بالقرب من نقش دريوش نقش ، خصص فيه جزءًا من أراضي بستون للسادات فاطمي وجزءًا من دخل تلك الأراضي كمنافس للقوافل. ترميم هذا المبنى. هناك نوعان من النقوش الأخرى عند مدخل الخانات تعود إلى زمن ناصر الدين شاه قاجار وهذه النقوش تشير إلى الترميم الكامل للقوافل أثناء الحكم الناصري.

بعد ذلك ، في الفترة البهلوية الأولى ، بعد إغلاق الكرفانات ، تم استخدام هذا المبنى كمخزن للحبوب ، وفي فترة بهلوي ، نظرًا لموقعه بجوار قرية بستون القديمة ، تم استخدام خلاياه كمكان عدد من السكان للعيش.

بعد إخلاء قرية بستون في عام 1976 ، تم التخلي عن الكرفانسيراي لفترة قصيرة من الزمن.

لبعض الوقت ، تم استخدام الخانات كمركز للإدمان ، وأخيراً ، بعد 17 عامًا ، تمت إعادة المجمع إلى المديرية العامة للتراث الثقافي ، وستبدأ أنشطة الترميم والترميم في عام 2001. أخيرًا تم إحياء هذا المجمع وتجهيزه وتشغيله عام 1390 كأحد مجمعات الخدمات السياحية (الإقامة – الاستقبال). اليوم ، يرحب فندق Biston Caravanserai بالسياح من جميع أنحاء العالم مع 21 غرفة وجناحًا ويتسع لأكثر من 90 شخصًا.