وفقًا لاقتصاد الإنترنت الذي نقلته تسنيم ، بعد العديد من الغموض الذي أحدثه نظام يانصيب السيارات من قبل مصنعي السيارات خلال العامين أو الثلاثة أعوام الماضية ، ورأى عدد كبير من الناس أن هذه اليانصيب لا تتمتع بالشفافية اللازمة ، فإن الوزارة بدأت شركة Silence مؤخرًا وأطلقت نظامًا متكاملًا لبيع السيارات لتقليل المخالفات وتجار الألعاب إلى الصفر ويمكن للمستهلك الحقيقي شراء سيارته.
وبناءً عليه ، بدأت يوم الثلاثاء 17 مايو 1401 الفترة الأولى من مبيعات السيارات في نظام مبيعات السيارات المتكامل في فترة أسبوع واحد ، ومع تنفيذ القرعة في 9 يونيو تم إعلان النتائج في 11 يونيو. ولكن في هذه المرحلة ، ظهرت مشكلة خطيرة لبعض المشترين ، بحيث كان هؤلاء الأشخاص من بين “الفائزين الأوائل” بالخطة بعد إعلان النتائج الأولية في النظام ، ولكن في وقت إيداع الأموال ، تم إخبارهم ” أحد حجوزات اليانصيب المختارة “واحتمال عدم وجود وديعة. أعلن الأشخاص الذين واجهوا هذه المشكلة أنه بعد إعلان النتائج في 11 يونيو ، تم الإعلان عن أسمائهم كأول اختيار (رئيسي) لمبيعات السيارات الأولى في شكل نظام تخصيص سيارة متكامل ، ولكن عندما أرادوا إيداع السيارة أو إذا تم أخذ المبلغ في الاعتبار ، فلن يتمكنوا من الإيداع ؛ ويواجهون الرسالة “أنت أحد الذين يحجزون اليانصيب المختارون لهذه الفترة من نظام تخصيص السيارات المتكامل”.
صدف بيك زاده ، رئيس منظمة حماية المستهلكين والمنتجين ، قال عن الغموض في الإعلان عن نتائج تخصيص السيارات من خلال النظام المتكامل: لمنع إعادة اليانصيب في عملية التخصيص ، تم اختيار حوالي 12000 شخص كمرشحين احتياطيين. ومع ذلك ، لم يتم تحديد هذه المشكلة بوضوح في النظام المذكور وخلقت بعض الغموض.
بينما ألقى المسؤول المسؤول عن وزارة الصمت باللوم على شركات صناعة السيارات في هذه المشكلة ، فإن السؤال هو ، ألم تكن آلية الإعلان عن الأسماء الأصلية والتحفظات في شركات صناعة السيارات محددة؟ في الخطط السابقة كيف تم الإعلان عن الأسماء بشكل منفصل ولكن هذه المرة حدث هذا الاضطراب؟ أليس في كل مرة يتم فيها إصلاح الخلل وبيع السيارة بشكل قانوني أكثر ، لماذا حدث مثل هذا الخطأ هذه المرة عندما كان الجميع يشددون على المراقبة المتكاملة للسيارة في نظام المبيعات؟
الآن ، بعد أكثر من شهر على أول قرعة للسيارات في النظام المتكامل لوزارة الصمت ، أعلن سيد مهدي نيازي ، نائب وزير الصمت ، في رسالة إلى مانوشهر المنطقي ، نائب وزير النقل ، أن هذا النظام لديه ما يلزم الكفاءة الفنية والامنية والاستعداد .. فهو لا يملك سيارة لتشغيل اليانصيب ولا يزال لا يملكها.
تنص الرسالة على ما يلي:
“كما تم الإعلان بوضوح في اجتماعات الخبراء قبل الفترة الأولى من يانصيب السيارات بسبب النظام المتكامل الجديد لتخصيص السيارات القائم على المحاضر ذات الصلة ، ومكتب تكنولوجيا البيانات والمعلومات وأمن الفضاء الإلكتروني ، وفقًا للشروط الحالية لاختيار المقاول. ، لا يوجد عقد مع الوزارة ، وعدم امتلاك النظام وعدم الدخول في تحليل عملية التخصيص ، لا يمكن قبول المسؤولية عن الموافقة على التنفيذ السليم لهذا النظام ومراقبته ، وفي هذه الظروف فقط يكون من الممكن لتقديم المشورة الفنية في الاجتماعات التي تعقد في هذا الصدد.
وتجدر الإشارة إلى أنه في حالة النقل الرسمي للمسؤوليات المتعلقة بالمسائل الفنية للنظام ، مثل اختيار المقاول والتنفيذ والتنفيذ والاختبار الشامل للنظام ، مطلوب خلال المراحل الفنية وخبير الموضوع والتحليل من العمليات والبنية التحتية ذات الصلة يجب أيضًا تحديد المهمة.
من ناحية أخرى ، نظرًا لحساسية وأهمية هذا النظام ، يجب توفير الاتصالات المناسبة والأجهزة والبرمجيات والبنى التحتية الأمنية ، والتي يتطلب توفيرها الائتمان المناسب ، والذي يجب أن يكون في إطار صفوف رأس المال ذات الصلة. خطط الاستحواذ على الأصول.
لذلك يُقترح أنه بالنسبة للقرعة القادمة من خلال النظام المذكور ، يتم حاليًا طلب حالات ووجهات نظر مركز الافتا الرئاسي تحديدًا من تلك الجهة ، وبعد استلام وإعداد النظام وفقًا لتلك الحالات ، سيتم إصدار النسخة النهائية تكون متاحة للاختبار والتقييم الفني ، ويجب مراقبة المعامل المؤهلة من قبل مركز الرابطة الأوروبية للتجارة الحرة ، كما يجب تأجيل القرعة إلى ما بعد ذلك الوقت. “إن مكتب تكنولوجيا المعلومات والفضاء الإلكتروني على استعداد للتعاون في هذه القضايا”.
مصدر:
تسنيم