للسكك الحديدية مهمة تاريخية لسلطة إيران الإسلامية

وبحسب وكالة فارس للأنباء ، نقلا عن العلاقات العامة لسكك حديد جمهورية إيران الإسلامية ، حضر مؤتمر إحياء ذكرى أسبوع الباسيج الرئيس التنفيذي لشركة السكك الحديدية سردار رمضان شريف المتحدث الرسمي ورئيس العلاقات العامة بالحرس الثوري الإسلامي. أقيم الفيلق سردار حميد الكمالي المسئول عن أسر الشهداء والنواب والمديرين وطاقم سكة حديد الباسيج بقاعة غدير بمبنى شهداء السكة الحديد.

وفي هذا الحفل هنأ نائب وزير الطرق والتنمية العمرانية مياد صالحي ، أسبوع الباسيج وقال: “أسبوع الباسيج تذكير بالتضحيات والتضحيات النزيهة للرجال والمحاربين الشجعان الذين قاتلوا بأرواحهم وممتلكاتهم ، وإذا نحن هنا اليوم ، والنتيجة هي تضحية أولئك الأحباء ، ولا ينبغي إقامة مثل هذه الاحتفالات بشكل رمزي فقط ، بل يجب أن تكون النتيجة واضحة وملموسة في الممارسة العملية.

وشدد نائب وزير الطرق والتنمية العمرانية على أن ما تحتاجه الدولة اليوم هو الجهاد الاقتصادي. الجهاد الاقتصادي له مكونات مختلفة ، ومكافحة الفساد والشفافية والعدالة بالتأكيد من بين مكوناته. على الرغم من أن واجبنا هو تكريم أفعال الماضي الإيجابية ، إلا أننا على أي حال نرث عيوب الماضي ، ويجب أن نتكل على الله والأئمة القديسين ورعاية الشهداء الأعزاء ، من أجل التنمية الاقتصادية للدولة. البلد والقضاء على النواقص والجهاد والجهود على مدار الساعة.

وأضاف صالحي: “يجب أن نربط أحزمتنا في العصر الجديد ، يجب أن نشد كعبنا وأن نكون براغماتيين ونعمل ليلاً ونهارًا لتأسيس حضارة إيرانية إسلامية جديدة. هذا هو تقليد الله ولا رجوع فيه ولا تسليم فيه”. التقليد الإلهي لن نذهب إلى أي مكان.

وأضاف نائب وزير الطرق والتنمية العمرانية: “بحسب رئيس الجمهورية ، حكومتنا حكومة عمل وعمل وعمل. وأعتقد أن الرجال يجب أن يقفوا في الميدان وعند أسفل المرمى. يجب أن تكون “الباسيج” في وسط الميدان حفاظاً على فضائل الثورة. أن تكون في منتصف الميدان مع العمل والجهد ومتابعة الأشياء ويجب أن يكون كذلك مكافحة الفساد لاحظت.

وتابع المدير العام للسكك الحديدية: “النقل من أهم مقومات التنمية ، وأهم وسيلة منها ، وفق الفقرة 24 من السياسات التي أعلنها المرشد الأعلى ، النقل بالسكك الحديدية”. ولكن على الرغم من السياسات الواضحة بشأن أولوية النقل بالسكك الحديدية ، إلا أنها لم تحظ بالاهتمام الواجب. وبطبيعة الحال ، أود أن أشكر وزير الطرق والتنمية الحضرية ، الذي ، إنصافًا ، كان في هذا المنصب منذ حوالي شهر و في كل لقاء حضرناه معه ، أكدنا على أولوية ومكانة النقل بالسكك الحديدية في البلاد.

وأضاف: “السكك الحديدية الألمانية هي سلطة الثورة الإسلامية وإيران في موقع جغرافي خاص”. مهما كانت حساباتك ، سيكون أفضل طريق عبور من إيران ، لكن لماذا لم نحقق ذلك؟ يجب إجراء إصلاحات مهمة. يجب تشكيل تغلغل التكنولوجيا في مختلف قطاعات صناعة السكك الحديدية ، بما في ذلك مجال العمليات.

وقال “لدينا حوالي 1500 كيلومتر من خطوط الطول (شرق – غرب) ونفس خط العرض تقريبا (شمال – جنوب) ، لذلك يمكن أن يكون لدينا ممر نشط لكل 1500 كيلومتر من السكك الحديدية”. لدينا حاليًا 15000 كيلومتر من الخط ، لكن للأسف لم يتم تفعيل سعة ممراتنا بعد. لذلك علينا أن نبدأ خطة جديدة.

قال: “الباسيجي رجل ميدان ، ليس لديه مأزق وكلما زادت المشاكل ، زادت دوافعنا”. هذه ليست شعارات وبفضل الله سترى العمل.

وتابع صالحي: “من أجل تحقيق هذا الهدف المهم ، نحتاج إلى حشد جميع عائلات السكك الحديدية ، وخاصة العاملين في السكك الحديدية ، وتعزيز الروح الجهادية”. هناك حاجة للإصلاح في المجال وسنستخدم بالتأكيد آراء الكبار وسنستمع إلى كل الاستشارات ونحاول اتخاذ أفضل القرارات لصالح السكك الحديدية والمصلحة الوطنية. الإرث الذي ورثناه مليء بالترددات والقضايا المعقدة. يجب أن نتحرك نحو حل هذه المشاكل التاريخية. مهمة السكك الحديدية هي مهمة تاريخية لسلطة إيران الإسلامية. لهذا لا بد من إزالة جميع النكسات والعقبات التاريخية بعون الجميع ، ونتمنى بحمد الله أن نرى نتائج وإنجازات الجهود الجهادية لأحبائنا ومدرسة الحاج قاسم سليماني حتى الاجتماع القادم. .

لذلك أشاد التقرير بالباسيج النموذجي لشركة السكك الحديدية وكشف النقاب عن كتاب المبادئ والأسس العملية لهندسة السكك الحديدية ، وهو تجميع جماعي للباسيج.

كما حضر الحفل المديرية العامة للسكك الحديدية عبر الفيديو كونفرنس.

نهاية رسالة/