وبحسب موقع تجارت الإخباري ، فقد كشفت شركة Modiran Automotive ، هذا الأسبوع ، عن سيارة Tigo 8 من خلال حفل. تم الإعلان عن سعر هذه السيارة بمليار و 750 مليون تومان في 25 يناير ، مما تسبب في ردود فعل كثيرة في الفضاء الإلكتروني.
بعد حفل إزاحة الستار ، بدأ بيع هذه السيارة ويقال أنه تم شراء 80 وحدة من طراز Tigo 8 في اليوم الأول من البيع.
لكن الانتقادات لتسعير السيارات استمرت ، حيث منع عباس طبش ، رئيس منظمة حماية المستهلكين والمنتجين ، بيع تيجو 8 لحين المراجعة والتعليق على السعر.
تسعير “خاطئ” لمديري السيارات
وقال خبير السيارات عماد جعفري لـ “تجارات نيوز” بهذا الصدد: إن سعر هذه السيارة كان يفترض أن يكون مليار و 300 مليون تومان. عندما يتعلق الأمر بمثل هذا السعر ، انخفض الدولار ولم يكن عليهم الإعلان عن سعر أعلى ، لأنه لم يكن هناك نقاش حول تضخم الدولار.
وأضاف: “هذا القرار اتخذ بناء على احتمالات وأسعار خاطئة”. في هذا النوع من التسعير ، يكون للسيارات سعر لا يترك هامش ربح في السوق. هذا يعني أن فرق السعر بين السوق والمصنع صغير جدًا. بالطبع ، في طريقة التسعير هذه أمر إيجابي للغاية أن العميل لديه أقل اهتمام بشراء وبيع السيارات.
وقال الخبير: في بعض شركات السيارات ، يتقاضى المندوبون 100 مليون تومان من العميل للتسجيل. من الممكن أن يكون مديرو السيارات قد فعلوا ذلك لمنع مثل هذا الإيجار.
وأوضح جعفري: من الخطأ وضع شعار شركة محلية على سيارة أجنبية وسعر توريد تلك السيارة ثلاثة أضعاف سعر المنطقة. لن تكون الشركة في مشكلة إذا كان سعر السيارات والعرض مناسبين.
هل كتاب هيئة الحماية له تأثير على تغير الأسعار؟
وقال خبير السيارات: “من غير المرجح أن يتم إجراء تغيير بخطاب منظمة حماية المستهلك”.
بالإحصائيات المعلنة عن عدد سيارات تيجو 8 التي تم شراؤها في اليوم الأول للمبيعات ، يبدو أن مديري السيارات لديهم عملائهم ولا توجد مشكلة في بيع هذه السيارة. نتيجة لذلك ، من الممكن ألا يغير مديرو السيارات ممارسات التسعير الخاصة بهم.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.