وبحسب موقع تجارت نيوز، فإن الزيادة في عدد السكان الذين يعيشون في طهران وكذلك ارتفاع أسعار المساكن أدت إلى زيادة رغبة الناس في العيش في مدن جديدة على مشارف طهران في السنوات الأخيرة.
يسافر سكان هذه المناطق مسافة عدة ساعات إلى طهران كل يوم ليتمكنوا من الحضور للعمل والدراسة ومرة أخرى في نهاية اليوم للسفر نفس المسافة للوصول إلى مكان إقامتهم. وهذا الأمر جعل المدن الجديدة مجرد مسكن لأصحاب العقارات في هذه المناطق.
وقال علي رضا جعفري، نائب وزير الطرق والتنمية العمرانية والعضو المنتدب لشركة تطوير المدن الجديدة، لتحليل السوق في هذا الصدد: نحن متأخرون بعض الشيء في إنشاء المدن الجديدة ونسبة النجاح في هذه المدن، وقد تحولت هذه المدن إلى المهاجع هذه الأيام.
وذكر أيضًا: أن الفلسفة الوجودية للمدن الجديدة كانت تتمثل في إنشاء مستوطنات عالية الجودة وجذابة لجذب سكان المدن الأم في المناطق التابعة للمدن القائمة. لكن نمو تكلفة المعيشة في المدن الأم والمدن الكبرى جعل المدن الجديدة تتحول إلى مستوطنات يشار إليها أحيانًا باسم مستوطنات الدرجة الثانية.
نقص المرافق هو المشكلة الرئيسية للمدن الجديدة
المشكلة الأساسية التي ابتليت بها المدن الجديدة منذ البداية هي عدم رؤية الحكومة توفير المرافق اللازمة لحياة كاملة فيها. ومع ظهور الوضع الحالي، أصبح من الواضح أن هناك نظرة مهجع لهذه المدن منذ البداية؛ بحيث تكون مجرد مكان يلجأ إليه الناس ليلاً عندما ينتهون من عملهم في طهران.
أما الآن، فإن المدن الجديدة تقريبًا تبعد مسافة فلكية عن مدينة طهران من حيث فرص العمل والمرافق وتعتمد بشكل كامل على المركز. هناك مشكلة أخرى موجودة في هذه الأثناء وهي عدم توفر المركبات الملائمة للسفر إلى هذه المدن.
وطالما أن المدن الجديدة والتابعة لطهران لا تتمتع بسهولة الوصول إلى طهران بواسطة وسائل النقل العام، فلن ينتشر إليها التطور الحضري، ولا يزال يتعين على الناس أن يعيشوا المسافة بين طهران ومكان إقامتهم لأصغر عمل.
ويبدو أن الوقت قد حان لكي تفكر الحكومة بعد بضع سنوات في خطة لتسهيل السفر إلى هذه المناطق وتوفير فرص العمل فيها حتى يتمكن جزء من السكان على الأقل من كسب المال في مكان إقامتك.
إقرأ آخر أخبار قطاع الإسكان على صفحة تجارت نيوز للإسكان.