وبحسب أخبار تجار ، “من أي دول سيتم استيراد السيارة؟” كان هذا أحد الأسئلة المستمرة أثناء تطوير اللوائح حتى وصول الشحنة الأولى من السيارات المستوردة في البلاد.
مع وصول الشحنة الأولى المكونة من 22 سيارة من ماركة كيا وكشف سايبا النقاب عن سيارات شانجان المستوردة ، أصبح من الواضح أن معظم السيارات المستوردة ستنتمي إلى كوريا واليابان والصين.
وتجدر الإشارة إلى أنه في بداية تجميع اللوائح ، أشارت بعض الشائعات إلى استيراد سيارات هندية وبرازيلية وفرنسية. يعتقد بعض الناس أن السيارات الصينية فقط لها الحق في دخول البلاد بعد تحرير واردات السيارات.
تم رفض هذه الأخبار الواحدة تلو الأخرى. في البداية ، نفت وزارة الصمت أنباء استيراد سيارات برازيلية وهندية إلى البلاد ، لكنها وعدت بعد ذلك بأن السيارات الصينية ليست هي الوحيدة القادمة إلى السوق الإيرانية. فيما يتعلق بوصول السيارات الفرنسية ، كان الوضع مختلفًا.
بالنظر إلى أن الشركات الفرنسية كانت موجودة بالفعل في إيران وتعاونت مع إيران خودرو وسايبا ، كان من المتوقع أن تعود شركات صناعة السيارات الفرنسية إلى إيران مرة أخرى.
كانت بيجو ورينو وسيتروين شركات تصنيع سيارات لها تاريخ من التواجد في إيران من قبل ، وحتى بعض منصاتهم لا تزال موجودة في مصانع السيارات الإيرانية. لكن نظرًا لحقيقة أن الفرنسيين حنثوا بوعدهم وتركوا إيران ، اعتبرت الحكومة ووزارة الصمت عودتهم مستحيلة.
وأبدت وزارة الأمن بشكل خاص معارضة شديدة لاستيراد السيارات الفرنسية إلى البلاد. لكن بعد ذلك ، في كانون الأول (ديسمبر) من العام الجاري ، أعلن المتحدث باسم وزارة الأمن ، أوميد قاليباف ، مجددًا أن منتجات شركات صناعة السيارات الفرنسية هذه يمكن أن تدخل البلاد من خلال تعويض خسائرها السابقة.
وبخطاب قاليباف هذا في نفس الوقت ، كان مفهوماً أنه تم استبعاد استيراد السيارات الفرنسية مرة أخرى. لكن مع ذلك ، كان هناك بصيص أمل.
إعادة التناقض في جدل الاستيراد
ورغم أن إيران وضعت شرطًا لعودة شركات صناعة السيارات الفرنسية وكانت تنتظر رد فرنسا ، يبدو الآن أن تناقضًا آخر قد أثير في قضية واردات السيارات ، وفرنسا غير مستعدة لقبول شرط إيران لتعويض الخسائر السابقة.
الآن تدعي الحكومة أنه لا توجد خطة لاستيراد السيارات من فرنسا. علي بهادري جهرمي ، المتحدث الرسمي باسم الحكومة ، في مؤتمر صحفي وقال في هذا الصدد: لقد شهدنا سوء نية الحكومة الفرنسية سواء خلال فترة الحظر أو في استيراد السيارات. لقد رأينا بالفعل سجلات سلبية لدماء ملوثة من بعض رجال الدولة الفرنسيين. إن استيراد السيارات الفرنسية ليس على جدول أعمال الحكومة على الإطلاق. بينما يُسمح بطلب السيارات من دول أخرى وفقًا للمعايير.
الآن ، ليس من الواضح سبب اقتراح وزارة الخصوصية مثل هذا الشرط للفرنسيين ، في حين أن الحكومة لا تنوي استيراد السيارات الفرنسية.
رفضت فرنسا التعاون
بصرف النظر عن اشتراط استيراد السيارات الفرنسية ، بدا أن هذا البلد لم يكن مستعدًا للتعاون مع إيران منذ البداية ولم يكن مستعدًا حتى لبيع السيارات لشركات استيراد السيارات.
أيضًا ، يبدو أن سوق السيارات الإيراني لم يكن جذابًا جدًا لمصنعي السيارات الفرنسيين لإجبارهم على الاستثمار والتعاون مرة أخرى مع شركات صناعة السيارات الإيرانية.
وتشير التناقضات في محادثات المسؤولين بشأن استيراد السيارات إلى قيام الشركات المستوردة بشراء السيارات المرغوبة من أسواق الدول المجاورة وإرسالها إلى إيران.
لقراءة المزيد ، اقرأ الأخبار عن سيارات الأجرة المستوردة؟