وبحسب تقرير إختاز أونلاين ، الذي نقلته تسنيم ، صرح منوشهر لقيقي ، وكيل صناعات النقل بوزارة الصامات ، بأن إنتاج السيارات عملية قائمة على المعرفة ، وقال: حتى اليوم ، اهتممنا بالأجزاء السفلية. من قاعدتها المعرفية ، أي معرفة الاستغلال. تعني المعرفة الاستغلالية أخذ مكونات السيارة ودمجها وتقديمها إلى السوق.
دعا إلى إنشاء التكنولوجيا والتكامل باسم المنصة والتصميم المسؤول عن قطاع السيارات عالي التقنية وقال: لا يوجد مصنع سيارات في أي مكان في العالم لديه القدرة على إنتاج مليون سيارة وتوطين وتجميع جميع مكوناتها . لذلك ، إذا أردنا الانتقال نحو السيارات القائمة على المعرفة ، فيجب علينا تعزيز إنجازاتنا وإنتاج المنتج النهائي.
رداً على سؤال حول ما إذا كانت هناك قدرة تكنولوجية وعالية التقنية في السيارات في البلاد ، صرح نائب وزير صناعات النقل Sammat: هذه القدرة موجودة في البلاد ، لكننا لم نستخدمها بشكل جيد. عادة ، في صناعة السيارات ، نحتاج إلى عمال متعلمين ، يحتلون المرتبة الرابعة من حيث تدريب المهندسين.
وأضاف: في مجال تصنيع السيارات ، نقوم بتصميم المنتجات داخليًا ، وفي هذا الصدد ، لدينا مركزان قويان جدًا في تصميم المنتجات ، والتي لا أقول إنها معادلة للأفضل في أوروبا ، لكنها تعادل الأفضل في آسيا.
في مقابلة هاتفية مع راديو توك تحدث راوقي عن الأسواق الدولية للمنتجات المحلية وقال: لقد أخذنا بعض المنتجات إلى روسيا ، وقد لوحظت سيارات تارا ودانا وشاهين ، ومن المحتمل أن يكون جزءًا من حجم الصادرات. من السيارات ستكون مرتبطة بهذه المنتجات.
في إشارة إلى وجود قوى متخصصة ومراكز تصميم سيارات في البلاد ، قال نائب وزير صناعة النقل بوزارة الصامات: إيران لديها مدرسة السيارات الوحيدة في الشرق الأوسط ، ومن وجهة نظر علمية يمكننا تدريب القوات بمعرفة تصميم السيارة.
ورداً على سؤال: لماذا بالرغم من وجود القوات والتسهيلات الكافية ، فإن مكان تصنيع السيارات غير مناسب ، قال: لطالما كان توطين السيارات أحد السياسات الرئيسية ولم نتطرق إلا لهذه القضية. تصميم المنتج مهمة معقدة ويجب علينا جمع أفضل ما في البلد. نحن نتنقل حاليًا في المسار الثاني.
مصدر:
تسنيم