بحسب أخبار تجارت ، فرشيد بورغات في مقابلة مع تسنيم الإشارة إلى حادث المبنى متروبوليس وقال عبدان: “من الناحية الفنية ، ما زال من السابق لأوانه الحكم على هذا الحادث المؤسف ، بينما من الناحية القانونية لم يتم تحديد أي شيء بعد”.
وأضاف أن الرسوم المتعلقة بإنتاج أي نوع من أنواع البناء قد تم تحديدها بشكل قانوني ويجب دراستها ، مضيفًا أن “دورة إنتاج المساكن والمباني في إيران بها مشكلة أساسية”. فيما يتعلق بمبنى العاصمة ، تجدر الإشارة إلى أن المشروع كان شراكة بين المنشئ وبلدية عبدان ، وهنا كان هناك تضارب في المصالح.
وردا على سؤال حول كيفية إصدار رخصة بناء المدينة وكيف تم منحه رخصة البناء الإضافية ، أوضح: عبادان ليست مدينة كبيرة والعديد من المشاريع مهمة في حجم مبنى المدينة كمباني خاصة ومميزة وهامة. في الواقع ، عدد هذه المباني في مدينة عبدان محدود وليس مثل طهران.
وأوضح: “حاليًا ، هناك حوالي 200 مبنى شبيه بالمدينة قيد الإنشاء ، ويجب معالجتها في أسرع وقت ممكن”.
وأكد سكرتير الجمعية الوطنية للبناة الجماهير أن حادثة مدينة عبادان يجب أن تكون درسًا للمستقبل ، وأضاف: “لقد تطورنا في صناعة البناء في ظل ظروف لم يحل محلها شيء”. الحقيقة هي أن لدينا حلقة مفرغة في البناء والصناعة تحتاج إلى تصحيح.
وقال بورغات “لسوء الحظ ، لم تحترم الوكالات ذات الصلة الواجبات القانونية في بناء المدينة” ، مشيرًا إلى أن البحث عن الجاني لا يصحح العملية المعيبة للبناة. إدارات الطرق والتنمية الحضرية في جميع أنحاء البلاد ، كممثلين ، لديها مسؤوليات في مناقشة الإشراف ، والتي ينبغي أن تحظى باهتمام خاص.
وأكد: إن دور منظمات هندسة البناء في صناعة البناء محدد بشكل واضح وفق القانون.