DriveU.auto برای راه اندازی از راه دور شاتل های خودران EasyMile، روبات های پیاده رو Coco – TechCrunch

آنها در CES اعلام کردند که شرکت شاتل خودران EasyMile و استارت‌آپ تحویل ربات در پیاده‌رو، Coco، پلت‌فرم اتصال و عملیات راه دور DriveU.auto را در عملیات خود ادغام می‌کنند، DriveU.auto، یک استارت‌آپ اسرائیلی که سال گذشته از مخفی‌کاری خارج شد.

با وجود وعده‌هایی که برخی از شرکت‌ها داده‌اند یا روشی که برای نام‌گذاری سیستم‌های کمک راننده پیشرفته خود انتخاب می‌کنند، صنعت خودروهای خودران هنوز از امکان تجاری‌سازی فناوری کامل خودران فاصله دارد. در واقع، اکثر کشورها هنوز هم برای اهداف ایمنی به یک انسان نیاز دارند که در جریان عملیات مستقل باشد. برای ورود سریع‌تر به بازار و افزایش استقبال عمومی از وسایل نقلیه بدون راننده، شرکت‌های AV به عملیات‌های دور روی می‌آورند، جایی که یک راننده از راه دور می‌تواند در صورت بروز حوادث اضطراری، ناهنجاری یا ایمنی، خودروها را هدایت کند.

آلون پودورست، مدیر عامل DriveU.auto، به TechCrunch گفت: «به محل تصادف فکر کنید که در آن چندین افسر پلیس در حال حرکت در ترافیک هستند تا در اطراف رانندگی کنند. هوش مصنوعی خودرو به احتمال زیاد برای تفسیر این حرکات و دستورات صوتی کمک خواهد کرد. اپراتور از راه دور نیاز دارد تا نمای لحظه ای از دنیای اطراف وسیله نقلیه ای که به آن کمک می کند ببیند – یک ربات یا یک وسیله نقلیه خودمختار… ما می خواهیم خوراک را از حسگرهای وسیله نقلیه به مکان اپراتور راه دور منتقل کنیم. این باید به گونه ای انجام شود که از اتصال قابل اعتماد، با کیفیت بالا و با تأخیر کم اطمینان حاصل شود، به طوری که تصمیماتی که توسط اپراتور از راه دور گرفته می شود بر اساس وضعیت واقعی دنیای واقعی در اطراف خودرو باشد. این کار از طریق شبکه های سلولی انجام می شود.

بسیاری از موفقیت عملیات از راه دور به اتصال با عملکرد بالا برای انتقال ویدئو، صدا و سایر داده های حسگر متکی است. هدف پلتفرم اتصال DriveU.auto اطمینان از اتصالات شبکه پایدار و جلوگیری از هرگونه تأخیر، «نقاط تاریک» یا افت اتصال است که می‌تواند مانع از مداخله اپراتور از راه دور برای کمک به خودروی خودران شود.

پودورست گفت: «هیچ شبکه سلولی منفرد – حتی 5G – نمی تواند سطوح عملکرد مورد نیاز برای عملکرد قابل اعتماد از راه دور را تضمین کند. به یاد داشته باشید، وظیفه این است که از یک وسیله نقلیه در حال حرکت، فیدهای متعددی را از طریق یک شبکه سلولی محدود، از آنجایی که چندین دوربین روی خودرو وجود دارد، از ویدئوهای با کیفیت بالا منتقل کنید. خط آخر – یک شبکه کافی نیست.

به گفته Podhurst، فناوری DriveU.auto در حال حاضر در ناوگان شاتل‌های خودران EasyMile EZ10 که در حال خدمت رسانی به یک مجتمع پزشکی در فرانسه هستند، وجود دارد، و این شرکت در حال ادغام با کل ناوگان EasyMile است.

“همانطور که ما بنویت پرین، مدیر عامل EasyMile در بیانیه ای گفت: همچنان به استقرار موارد استفاده بیشتر و بیشتر برای وسایل نقلیه خودران ادامه می دهیم، ما انتظار داریم نظارت از راه دور جزء کلیدی راه حل ما باشد.

راه‌حل اتصال این استارت‌آپ هم‌اکنون در ناوگان کوکو متشکل از 100 دستگاه کوکو 0، خودروی آزمایشی ایده‌آمیز آن، وجود دارد. به گفته کوکو، این طرح ادغام این پلتفرم در محموله جدید 1000 روبات کوکو 1 است که پایه سخت افزاری آن توسط Segway ساخته شده است و به گفته کوکو در لس آنجلس و دو شهر دیگر ایالات متحده در سه ماهه اول 2022 مستقر خواهد شد.

به غیر از EasyMile و Coco، این استارت آپ می گوید که در حال حاضر روی رباتاکسی، کامیون های خودران، دیگر ربات های تحویل دهنده و AV های مورد استفاده ویژه، همه شراکت هایی که هنوز تحت توافق نامه های عدم افشا هستند، عملیاتی شده است، اما Podhurst می گوید امیدوار است در آینده به صورت عمومی عرضه شود. هفته ها این شرکت اخیرا اعلام کرده است همکاری 18 ماهه با دنسو، سازنده ژاپنی قطعات خودرو.

DriveU.auto معمولاً کیت توسعه نرم افزاری را به مشتریان ارائه می دهد که در رایانه های خودرو ادغام شده است. مشتریان با تکیه بر مجموعه حسگرهای موجود خودرو و سایر اجزای سخت افزاری، وسایل نقلیه خود، از جمله عملیات از راه دور را اداره می کنند. پودورست می‌گوید این رویکرد صرفاً نرم‌افزاری یک جزء کلیدی در کشش بازار شرکت است، زیرا ادغام‌های سریع‌تری را ایجاد می‌کند.

پلتفرم اتصال مبتنی بر نرم‌افزار با ترکیب سه فناوری کار می‌کند: رمزگذاری ویدئوی پویا، الگوریتم‌های با تاخیر کم و پیوند سلولی. سپس بسته داده های ذوب شده بر اساس عملکرد شبکه ها در زمان انتقال از طریق چندین شبکه سلولی ارسال می شود. سپس داده‌ها پس از رسیدن به سمت اپراتور از راه دور، به‌عنوان فریم‌های ویدیویی بازسازی می‌شوند. برای تجزیه بیشتر، این پلتفرم اساساً از ماژول‌های نرم‌افزاری تشکیل شده است که در سیستم خودرو یکپارچه شده‌اند و هم با یک جزء نرم‌افزار مبتنی بر ابر و هم با ماژولی که در رایانه اپراتور از راه دور ادغام شده است، تعامل دارند.