Flytrex 40 میلیون دلار برای ساخت سرویس تحویل مبتنی بر پهپاد خود در سراسر حومه ایالات متحده جمع آوری می کند – TechCrunch

فلای ترکس، استارتاپ اسرائیلی که با والمارت، Chili’s و سایرین در کارولینای شمالی در خلبانی برای یک سرویس تحویل مبتنی بر هواپیماهای بدون سرنشین که مصرف کنندگان حومه شهر را هدف قرار می دهد، 40 میلیون دلار بودجه برای ادامه توسعه سخت افزار و نرم افزار خود و همچنین شراکت های تجاری بیشتر جمع آوری کرده است، زیرا منتظر دستورات نظارتی برای گسترش است. خدمات آن به بازارهای بیشتری در ایالات متحده است

در حالی که دیگران مانند آمازون به دنبال ساخت خدمات پهپاد خود هستند (سرویس آمازون نامیده می شود پرایم ایرFlytrex ادعا می کند که خلبان هواپیمای بدون سرنشین آن در کارولینای شمالی در حال حاضر بزرگترین در نوع خود است. اما این تازه شروع یک سرویس تحویل بزرگتر و ناوگانی است که Flytrex امیدوار است بسازد و با اتخاذ رویکرد دریافت گواهینامه هواپیماهای بدون سرنشین خود توسط اداره هوانوردی فدرال (FAA) به عنوان هواپیمای تجاری، بیشترین انعطاف را در نحوه طراحی و طراحی به آن ارائه دهد. کسب و کار خود را در دراز مدت اداره کند.

یاریو باش، یکی از بنیانگذاران و مدیر عامل فلایترکس، در مصاحبه ای گفت: “ما تخمین می زنیم که تا نیمه اول سال آینده تاییدیه ملی داشته باشیم.” “ما در حال انجام فرآیند FAA هستیم که بیش از یک سال پیش شروع کردیم.” اولین بخش از تلاش های آن شرکت در برنامه آزمایشی یکپارچه سازی UAS (IPP) (UAS: سیستم هواپیمای بدون سرنشین، که شامل هواپیماهای بدون سرنشین است) که در اکتبر 2020 به پایان رسید. اکنون با ابتکار دیگری به آن ادامه می دهد، فراتر، و با وزارت حمل و نقل کارولینای شمالی “برای کمک به مقابله با چالش های باقی مانده ادغام UAS” همکاری می کند.

او گفت که در حال حاضر Flytrex برای پرواز در کارولینای شمالی برای مسافت یک مایل دریایی (کمی بیش از یک مایل زمینی) تایید شده است، اما هواپیماهایی که این شرکت طراحی کرده است در حال حاضر بردی معادل سه مایل در هر جهت دارند، به طوری که خواهد بود. بخشی از آنچه که امیدوار است در آینده ارائه دهد.

این سری C است که مجموع جمع آوری شده توسط Flytrex را به 60 میلیون دلار می رساند. گروه BRM با شرکت نیز از OurCrowd (سرمایه گذار سرمایه گذاری جمعی مستقر در اسرائیل با حمایت سافت بانک)؛ لوکاس گادوفسکی؛ و سرمایه گذاران قبلی Benhamou Global Ventures (BGV)، btov و BackBone Ventures. در فهرستی که عمدتاً با حامیان مالی پر شده است، یک نام استراتژیک جالب وجود دارد: گادوفسکی بنیانگذار و رئیس Delivery Hero است، بازیگر بزرگی در تحویل آنلاین غذا در سراسر جهان با استفاده از حمل و نقل زمینی.

Delivery Hero در حال حاضر با Flytrex کار نمی کند، اما Bash گفت که استارتاپ به طور کلی معتقد است که پلتفرم های تحویل درخواستی موجود مانند DoorDash، Delivery Hero و بقیه می توانند شرکای و مشتریان بالقوه باشند: در مواردی که برندهای تحویل معتبر بخواهند آنها را تکمیل کنند. ناوگان خود را با حالت مبتنی بر هوا، آنها ممکن است با Flytrex ادغام به جای تلاش برای ساخت خود آن.

ما در حال تولید هواپیماهای تجاری هستیم نه هواپیماهای بدون سرنشین

Flytrex تاسیس شد و با مشتریان و سرمایه گذاران اولیه بر اساس یک فرض نسبتاً ساده جذب می شود.

خدمات تحویل برحسب تقاضا با استفاده از دوچرخه و وسایل نقلیه چهار چرخ تازه شروع به کار کردن واحدهای اقتصادی مثبت ارائه خدمات در مناطق متراکم و شهری است: نکته کلیدی این است که سفارشات را دو یا سه برابر کنید یا آنها را به اندازه کافی کوتاه کنید که رانندگان می تواند در فضای یک روز کاری جای بسیاری داشته باشد.

وقتی در مورد مردم در مناطق مسکونی پراکنده‌تر مانند حومه شهر صحبت می‌کنیم، این فرمول کاملاً جواب نمی‌دهد – به‌ویژه زمانی که محموله، به قول بش، «فقط یک بوریتو 5 دلاری است». فرستادن مردم به بیرون، هم به رستوران‌ها و هم برای مشتریان، هزینه زیادی دارد، که هر کدام هزینه‌هایی را می‌پردازند تا هزینه آن بوریتو خیلی مضحک به نظر نرسد، و پیک‌ها نیز در نهایت هزینه‌هایی را تحمل می‌کنند که به حاشیه رانده می‌شوند. او گفت: “این یک وضعیت باخت – باخت – باخت است.”

Flytrex معتقد است که در این موارد، یک سیستم مبتنی بر هواپیماهای بدون سرنشین که به اطراف متصل می‌شود و از راه دور مدیریت می‌شود و هر محموله‌ای را که اتفاقاً در حیاط خلوت مشتری قرار می‌گیرد، راه‌حل است.

در بازاری مانند ایالات متحده که حدود دو سوم جمعیت در مناطق حومه شهر زندگی می کنند، این فرصت بسیار بزرگ است. باش گفت: “شهرهای بزرگ” – که تا به حال بسیاری از تحویل بر اساس تقاضا در آنها متمرکز شده است – “اساساً جاه طلب هستند.”

Flytrex بسیار عمودی است – جناس در نظر گرفته نشده است – رویکرد در مدل کسب و کار خود، ابتدا با سخت افزار و نحوه طراحی سرویس شروع می شود.

این استارتاپ با تکیه بر وسعت تجربه ای که در ساخت سخت افزار، بینایی کامپیوتر و سایر فناوری های هوش مصنوعی و خدمات ابری در اسرائیل کسب می کنید، پهپادها و نرم افزارهای خود را طراحی کرده است که برای کنترل آنها استفاده می شود.

با توجه به فرآیند FAA که برای دریافت گواهینامه این سخت افزار به عنوان هواپیما طی می کند – «من در صف لاکهید، بوئینگ و آمازون ایستاده ام. همه باید در صف بایستند.» بش به من گفت.

“ما در حال تولید هواپیماهای تجاری هستیم نه هواپیماهای بدون سرنشین. امروزه شرکت‌های بسیار زیادی وجود دارند که پهپادها را تولید می‌کنند، به طوری که می‌توان استدلال کرد که این پهپاد کالایی شده است. Bash ایده استفاده از سخت افزار ساخته شده توسط دیگران را به طور کامل رد نمی کند، اما خاطرنشان می کند که این جدول زمانی طولانی و نرم افزاری که در اطراف سخت افزار خود ساخته است، به این زودی ها این امر را بعید می کند.

او گفت: «در آینده اگر بتوانم هواپیمای مقرون‌به‌صرفه‌تری نسبت به تولید هواپیمای خودم داشته باشم، از انجام این کار خوشحال خواهیم شد.

در اطراف “پهپاد” – یا هر چیزی که ممکن است آن را بنامید – یک پشته فناوری و پایگاه داده بزرگتر است که Flytrex در حال ساخت است. این حیاط خلوت در جوامعی که در آن خدمات ارائه می کند ترسیم شده است، به طوری که می داند کجا باید پرواز کند و بسته ها را تحویل دهد تا برای تحویل بارها و بارها نسبتاً ایمن باشد تا مردم بتوانند از پشت خانه خارج شوند و بسته ها را تحویل بگیرند. . باش گفت که Flytrex اطلاعات بیش از 80 میلیون حیاط خلوت جمع آوری کرده است. Google Maps و سایر مواردی که خدمات نقشه برداری را برای شرکت های مختلف تحویل در بازار امروز تامین می کنند، ممکن است تمام درهای جلو را کشف کرده باشند، “اما ما درهای پشتی را خواهیم داشت.”

به این طرح یک سیستم ناوگان گسترده‌تر اضافه شده است که در فضای ابری قرار می‌گیرد تا مکان و زمان عملیات پهپادها را مدیریت کند. ایده این است که Flytrex همیشه اینها را مستقیماً کار نمی‌کند، بلکه با معادل خود «پیک‌ها» برای انجام این کار کار می‌کند: اینها می‌توانند همان افرادی باشند که امروز بسته‌ها را از طریق دوچرخه یا اتومبیل تحویل می‌دهند، و برای تبدیل شدن به آنها آموزش دیده خواهند شد. «اپراتورهای پرواز» که از طریق شرکت های شخص ثالث برای راه اندازی پهپادها کار خواهند کرد. (به عنوان معادل، این بی شباهت نیست که برخی از سکوهای حمل و نقل بر حسب تقاضا با افراد قرارداد می بندند، بلکه با ناوگان محلی که از این پلت فرم برای انجام امور تجاری استفاده می کنند نیز متفاوت است.)

به نظر می رسد نسخه اولیه این سرویس تاکنون مشتریان مشتاقی را در هر دو طرف بازار پیدا کرده است. اولین سرویس Flytrex در تاریخ راه اندازی شد ریکیاویک، ایسلند در سال 2017، اما اولین خلبان آمریکایی تنها حدود یک سال پیش، در سپتامبر 2020، در فایت ویل، کارولینای شمالی شروع به کار کرد. از آن زمان به مکان دوم، Raeford، کارولینای شمالی گسترش یافته است. Flytrex گفت که از فوریه 2021، حجم سفارشات بیش از ده برابر شده است، با هزاران تحویل تا به امروز.

با این حال، این بدان معنا نیست که همه چیز روان است. خدمات Flytrex در حال حاضر چندین سال است که ساخته شده است، و Bash اذعان دارد که هیچ چیز آسان نیست. حتی سایرین مانند آمازون نیز فراز و نشیب هایی را دیده اند: این شرکت نیز یک مانع کلیدی FAA را پشت سر گذاشت اخیرا، بیش از حد، اما در هفته های اخیر شاهد بوده است یکی از بنیانگذاران پرایم ایر این شرکت را ترک کرد، و علاوه بر این به نظر می رسد برخی از تلاش های تحقیق و توسعه خود را به طور کامل به کار می گیرد برای پروژه

و فراتر از این مشاغل خاص، درجه شدیدی از تردید در مورد هر چیزی که شامل حمل و نقل مستقل از هر نوع باشد وجود دارد.

اما در حالی که برخی واقعاً ممکن است خدمات تحویل هواپیماهای بدون سرنشین را همچنان چیزی شبیه به مهتاب ببینند – با در نظر گرفتن تلاش کارآفرینی قبلی Bash به عنوان بنیانگذار SpaceIL – کاستی‌های کافی در سرویس‌های تحویل موجود و پیشرفت‌های کافی در سیستم‌های مستقل وجود دارد که ممکن است حداقل برای سرمایه‌گذاران، حداقل برخی از شرط‌بندی‌ها را برای پاداش‌های قوی در پیش رو داشته باشد.

و اگر شرکت‌های بزرگی مانند آمازون کاری را در این فضا انجام دهند – یا برای خود یا به احتمال زیاد به عنوان یک سرویس برای اشخاص ثالث – قطعاً وجود گزینه‌های جایگزین و انتخاب در بازار برای کسانی که ترجیح می‌دهند به آمازون نروند مهم است. مسیر

Eran Barkat، شریک BRM Group در بیانیه‌ای گفت: «ما متعهد به حمایت از شرکت‌هایی هستیم که پتانسیل تغییر زندگی مردم را به سمت بهتر شدن دارند، و تأثیر Flytrex بر خرده‌فروشان و مصرف‌کنندگان به طور یکسان با این مأموریت مطابقت دارد. پهپادها نقشی کلیدی در ایجاد انقلابی در تحویل مایل آخر برای جوامع سراسر جهان دارند و ما خوشحالیم که از تیم Flytrex حمایت می کنیم زیرا آنها آینده غذا و تحویل خانگی را به اوج می برند.