اجتماعيالرفاه والتعاون

التحقيق في إشكاليات تطبيق قانون حماية المعاقين في اللجنة النيابية بالمادة 90 – مهر | إيران وأخبار العالم


وقال علي خزريان ، في مقابلة مع مهر ، في إشارة إلى اجتماع اليوم (الاثنين 20 يونيو) للجنة البرلمانية للمادة 90: كان على جدول الأعمال. الإعاقة الشديدة مجانية من أنظمة النقل بالسكك الحديدية والحافلات العامة والعامة بين المدن واستخدام أنظمة السكك الحديدية والجوية والبحرية الحكومية والعامة بين المدن ، وتوفر وزارة العمل والتعاون والرعاية الاجتماعية الأموال اللازمة في فواتير الموازنة السنوية ، فإن توقعات وتنظيم البرنامج والميزانية ملزمة بتخصيص هذه الاعتمادات.

وتابع ممثل شعب طهران وري وشميرانات وإسلام شهر وبرديس في البرلمان: لقد تلقينا شكاوى من المعاقين من أن هذه المذكرة من القانون لا تطبق من قبل شركة سكك حديد الجمهورية الإسلامية وشركات الطيران وهيئة الموانئ والملاحة البحرية. لا تصدر تذاكر بنصف السعر. لذلك ، في الاجتماع الأول ، طلبنا من لجنة المادة 90 لجميع الأجهزة ، بما في ذلك وزارة الداخلية للنقل الحضري ، والتقسيمات الفرعية بوزارة الطرق والتنمية العمرانية ، وهيئة الطيران المدني ، وشركة طيران الجمهورية الإسلامية ، والموانئ والبحرية. المنظمة أيضًا منذ أن اضطرت وزارة التعاون والعمل والرعاية الاجتماعية إلى توقع الأموال ، كما أطلقنا عليها اسم هذه الوزارة.

وذكر: أن شركة السكك الحديدية في جمهورية إيران الإسلامية أثارت بعض الالتباسات القانونية ، فقد ورد في الملاحظة 2 أنه يقال إن الحكومة والجمهور ، لكن السكة الحديد سلمت عرباتها إلى القطاع الخاص ، لذلك هم غير المدرجة في هذه المذكرة. وقد أوضحت هيئة الموانئ والملاحة نفس النقطة وخصخصت سفن وقوارب الركاب. وتبين أن وزارة التعاونيات والعمل والرعاية الاجتماعية قد أهملت هي الأخرى واجبها القانوني في توفير التمويل.

وقال النائب: إن شركة السكك الحديدية للجمهورية الإسلامية وهيئة الموانئ والملاحة ذكرتا أيضًا أن نص القانون الخاص بذوي الإعاقات الشديدة غامض. بعد هذا الموضوع تقرر تشكيل فريق عمل برعاية وزارة التعاونيات والعمل والرعاية الاجتماعية لحل الغموض القانوني للجهات التنفيذية ، بينما لم يكن هناك غموض قانوني في هذا الموضوع والتزام الجهات. إلى البرلمان ، لأن مجلس النواب موثق في الدستور. وقد تمت الموافقة عليه كمترجم للقوانين ، وبالنسبة للجنة النيابية بالمادة 90 ، حسب المشاورات وكذلك تفاصيل المفاوضات ، فقد تقرر أن في التعليق ليس أمام الكلمة الخاصة ، ولكنه يشير إلى الخدمات التي تعود بالنفع على عامة الناس. حقيقة أن نظام النقل العام ينقل العربات والسفن والطائرات إلى القطاع الخاص لا ينفي المسؤولية القانونية ، حيث قد يحدد العقد المبلغ والائتمان المقدمين من وزارة التعاونيات والعمل والرعاية الاجتماعية ومنظمة البرنامج والميزانية. الاستفادة من خصم قانوني.

وصرح خزريان: قدمت وزارة التعاونيات والعمل والرعاية الاجتماعية بعد ذلك تقريرًا إلى مجموعة العمل هذه في فبراير 2014 ، وذكر أن هيئة الموانئ والملاحة وخطوط طيران جمهورية إيران الإسلامية اتفقتا على الامتثال للقانون وإصدار النصف. -سعر التذاكر. لكن شركة سكك حديد الجمهورية الإسلامية ما زالت غير خاضعة لإنفاذ القانون. أخيرًا ، اتصلنا اليوم بجميع الأجهزة لتحديد المهمة.

وقال: في اجتماع لجنة المادة 90 التابعة لوزارة التعاونيات والعمل والرعاية الاجتماعية ، تم توفير الأموال المخصصة لتنفيذ القانون ، وتم توفير ما مجموعه 389 مليار تومان لتنفيذ الملاحظة 2 من المادة 5 من قانون حماية المعاقين: يجب أن تتضمن الميزانية المبلغ المحدد في مشروع قانون الموازنة السنوية.

وأكد النائب: “أخيرًا ، كانت أنظمة النقل بالسكك الحديدية والجوية ملزمة ، مثل البحر ، التي كانت ملتزمة سابقًا بالقانون باتباع لجنة المادة 90 ، بتنفيذ القانون خلال 15 يومًا والالتزام بالقانون”. “أبلغ الجمهور. ولحل قضية تمويله في الحكومة ومن تنظيم البرنامج والميزانية ، ولا ينبغي تأخير تنفيذ القانون لإزالة هذه التناقضات ونقص الخدمات للمعاقين.

وقال المتحدث باسم لجنة المادة 90 النيابية: “فيما يتعلق بالغموض حول الإعاقة الشديدة ، وعدت منظمة الرفاه بتحديد الأشخاص ذوي الإعاقات الشديدة في الأنظمة المتصلة بأنظمة النقل حتى لا يكون هناك غموض حول الإعاقات الشديدة”. كما تقرر إبلاغ لجنة المادة 90 بالإجراءات من أجل مراقبة التنفيذ السليم لهذه المذكرة من القانون والتعامل مع المخالفين حسب الاقتضاء.

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى