تم تصنيف موظفي الطوارئ / 10٪ زيادة في حوادث المرور
وبحسب مجموعة الصحة لوكالة أنباء فارس ، قال جعفر ميادفار ، رئيس منظمة الطوارئ في البلاد ، صباح اليوم في مؤتمر صحفي عقده في منظمة الطوارئ بالبلاد: “اتخذت منظمة الطوارئ في البلاد إجراءات رائعة أثناء تفشي مرض القلب التاجي”.
وتابع: إن منظمة الطوارئ كرست 19 شهيدًا للبلاد ، وقد قامت بعمل جيد في مجال التطعيم ، وتم حقن أكثر من مليوني جرعة لقاح من قبل أفراد الطوارئ. لدينا 3000 قاعدة في البلاد ، منها 1369 لها قواعد طرق و 50 قاعدة جوية وقاعدتان بحريتان.
قال ميادفار: قسم الطوارئ به أكثر من 5000 مركبة وحوالي 3000 سيارة إسعاف متهالكة وتحتاج إلى إعادة بنائها. 21000 من قوات الطوارئ هي قوات عملياتية. كان هناك حوالي 3288000 مهمة ، تم إكمال أكثر من 2.5 مليون منها ، ونمت بعثاتنا بنحو 15 في المائة هذا العام مقارنة بالعام الماضي.
وقال: “كانت مهمتنا 2.7 مليون غير مرورية وتم نقل 1216 مريضاً إلى المستشفى ، وكان هناك 12794 حادثاً غير مروري و 5000 حادث مروري خاص ، منها 5777 إصابة نتيجة حوادث خاصة”. وتم نقل المراكز الطبية. .
وأضاف ميادفار: “منذ بداية العام الجاري ، نفذت الطوارئ الجوية 2548 مهمة وتم نقل أكثر من ألفي جريح بواسطة الطوارئ الجوية”. نقلت الطوارئ الجوية 316 امرأة حامل إلى المراكز الطبية.
وقال ميادفار: وفقًا للخطة ، سيتم نقل 247 مريضًا قلبًا إلى القسم المتخصص ذي الصلة بشكل أسرع من ذي قبل. أنشأنا مركز عمليات الطوارئ ومراقبة جميع الحوادث في جميع أنحاء البلاد. كان عائدا من مهمة في زلزال هرمزغان عندما أعاد فحص المشهد.
وشدد على أن “أي حادث يتراوح ارتفاعه بين 3 و 5 أقدام يسمى حادثة خاصة وعلى الجامعات الطبية إبلاغنا بمثل هذه الحوادث”. يرتبط مركز الطوارئ والأزمات بوزارة الطرق والجيوفيزياء. تتم مراقبة التسمم بأول أكسيد الكربون من قبل خدمات الطوارئ ، مع إصابة 1471 إصابة منذ 1 أكتوبر ، وتوفي 89 شخصًا للأسف. وسجلت محافظات طهران وخراسان رضوي وألبورز أكبر عدد من الإصابات من أول أكسيد الكربون على التوالي.
وقال ميادفار: يتم ترتيب الأفراد ويتم ذلك بهدف رفع مستوى الكوادر واستهداف التدريبات في قسم الطوارئ. يجب توفير مراكز التدريب في ثمانية أجزاء من الدولة حتى يتمكن الفنيون لدينا في هذه المراكز من تلقي التدريب اللازم.
وتابع: “يتم إضفاء ذكاء على نماذج المهام بحيث يمكن إنجاز المهام رقميًا ، وقد تم تفعيل ذلك كطيار في بعض المحافظات”. جاري اعتماد مراكز الطوارئ وسيتم ذلك قريبًا.
وقال رئيس هيئة الطوارئ في البلاد: “نحاول التنبؤ بميزانية مناسبة ومستمرة لتعزيز أسطول الطوارئ للقضاء على البلى والتلف من سيارات الإسعاف”. سيتم إعادة بناء حافلات الإسعاف وسيتم قريباً إضافة 25 حافلة إسعاف إلى أسطول البلاد.
وأضاف ميادفار: “أحد برامج تطوير Lance Motor يهدف إلى تقليل وقت الوصول إلى سرير المصابين والمرضى”. المدن الكبرى هي مقاطعات محرومة من حيث إدارة الوقت ونقاط أخرى ، ويجب تطوير رماح السيارات.
وأكد: “هذا العام ، بسبب القيود ، لم يكن لدينا الكثير من ركاب الأربعين ، لكن في السنوات المقبلة ، يجب أن نفكر في تقديم خدمات جيدة للمسافرين عند نقطة الحدود من البلاد”. بعض القواعد الشعرية على شكل ستائر وستصبح هذه القاعدة قريباً قاعدة دائمة ، وقد ساعد المحسنون قسم الطوارئ على هذا النحو. لدينا قيود من حيث عدد القواعد ونتوقع المزيد من المساعدة من الحكومة في تطوير القواعد.
وقال: “كانت لدينا خطط لشراء حوالي 1500 سيارة إسعاف” ، مشيرًا إلى أنه كانت هناك 759 مهمة غرق أسفرت للأسف عن مقتل 550 شخصًا. فلنجعل الحكومة والبرلمان يساعدوننا أكثر في استمرار حالة الطوارئ الجوية حتى لا يكون هناك انقطاع في تقديم الخدمات للمرضى.
وقال: “في الوقت الحالي ، زادت حوادث المرور بنسبة 10٪ وبتر الحبل الشوكي والحوادث خلقت العديد من المشاكل للناس والقطاع الصحي”. يستغرق النوم في المدن الصغيرة حوالي ثماني دقائق و 15 دقيقة على الطريق. حاليًا ، تم تعيين 3400 شخص في العام الماضي وهم في طور الاختيار والتعيين.
صرح مياد فار: يجب على المرء أن يفكر في حركة المرور في المدن الكبرى. سيارات الإسعاف لدينا البالغ عددها 2500 متهالكة ، وقد منحتنا الحكومة التمويل لإعادة بناء المعدات التي يمكن إعادة بنائها.
وقال “حالات الطوارئ الطبية جزء من الخدمات البلدية”. لدينا مشكلة في المساحة المادية ، وقد وفرت لنا البلدية عددًا من المساحات الحضرية. أحد مطالبنا هو مناقشة تنفيذ قانون الإنتاجية ، وقد حال نقص القوى العاملة دون عمل هذه القوى العاملة في حالات الطوارئ.
وشدد ميادفار: وفق قواعد قانون المناوبات فهي 12 ساعة ووفقًا لهذه الخطة يجب ألا يزيد العمل الإضافي عن 80 ساعة في حين أن موظفينا لديهم أكثر من 177 ساعة عمل إضافي بسبب مهام العمل. حاول تحديث معدات الطوارئ. هناك نقص في القواعد وينبغي زيادة عدد هذه القواعد.
.