وبحسب أخبار تجارت ، فإن خط إنتاج الكبرياء قد توقف لبعض الوقت ولن يتم إنتاجه بعد الآن. في هذه الأيام عندما لم يكن Pride في خط الإنتاج ، كان من المفترض أن تكون السيارات البديلة قادرة على تلبية الطلب على Pride ، ولكن يبدو أن صانعي السيارات قد فشلوا في تحقيق هذا الهدف.
كما تم الإعلان عنه حتى الآن ، يصل الطلب في سوق السيارات إلى ثلاثة ملايين وحدة سنويًا ، لكن صانعي السيارات لم يصلوا حتى إلى مليون سيارة إنتاج. وعلى الرغم من إعلانهم عن خفض عدد السيارات المتأخرة في خطط ما قبل البيع إلى الحد الأدنى في السنوات الأخيرة ، وفقًا لآخر تقرير لهيئة التفتيش ، فإن عدد السيارات المعيبة في ساحة الانتظار يصل إلى 140 ألفًا.
كما أدى عدم قدرة شركات صناعة السيارات على توفير قطع غيار السيارات إلى تأجيج الأزمة الحالية.
بينما يقع السوق تحت الضغط بسبب عدم استجابة الطلب ، تذبذب سعر الدولار ، والذي يبدو أنه انتشر في سوق السيارات.
في الأسبوع الماضي ، عندما تحدث الوزير صامات رسميًا عن معارضته لاستيراد السيارات الأجنبية ، ارتفع سعر برايد بمقدار مليوني تومان.
وفقًا لآخر التقارير ، في وقت كتابة هذا التقرير ، وصل سعر Pride 111 إلى 154 مليون تومان ، وهو ما زاد بمقدار مليوني تومان مقارنة بالأسبوع الماضي.
في الأسبوع الماضي ، تحدث الوزير صامات صراحة ضد تحرير واردات السيارات ، والذي ذكرت تجارات نيوز أنه سيكون بمثابة صدمة جديدة لسوق السيارات وربما يؤثر على أسعار السيارات إذا كانت التصريحات تعني إلغاء محتمل لتحرير استيراد السيارات.
في السابق ، كان متوقعا أنه بعد تحرير استيراد السيارات الأجنبية وتخفيض سعر هذه السيارات في السوق ، سينتشر هذا الرخص إلى برايد ، لكن الأسبوع الماضي ، مع تصريحات وزير الصمت ، كاد هذا السيناريو يتلاشى.
وبالتالي ، إذا استمر الوضع الحالي ، أي إذا لم يكن هناك انفتاح في تحرير واردات السيارات ، فسيستمر سعر الدولار في التقلب ، ولن تدخل سيارات برايد البديلة إلى السوق ، ومن المحتمل أن يكون الانخفاض في أسعار برايد قليلا بعيد المنال. هل من الممكن أن يعمل سوق الكبرياء كما هو متوقع أم يتأثر بالوعود والإجراءات الجديدة؟
في هذه الحالة ، اقرأ أحدث تقرير عن “سعر الفخر”.