وبحسب موقع تجارات الإخباري ، فقد خزن مصنعو السيارات بالفعل حوالي 150 ألف سيارة في ساحات الانتظار ، وفقًا للإحصاءات.
الآن علينا أن نرى ما أثر هذا الرفض على توريد السيارات على سوق السيارات وخاصة الأسعار؟
نقلا عن جريدة اعتماد، ارتفعت أسعار السيارات بنسبة 35 إلى 62٪ منذ بداية العام من قبل شركتين إيرانيتين رئيسيتين للسيارات.
على سبيل المثال ، وصل سعر الكاشير برايد ، الذي كان 106 مليون تومان في الأول من أبريل من هذا العام ، إلى 170 مليون تومان بنسبة نمو 60٪. أو سعر بيجو 405 الذي كان 180 مليون تومان في أبريل ووصل الآن إلى 277 مليون تومان.
في الطرز والعلامات التجارية الأخرى ، تتكرر هذه الزيادة في الأسعار ويمكن رؤيتها.
على الرغم من شكوى صانعي السيارات من نقص قطع الغيار وارتفاع تكلفة المواد الخام والتضخم ، ويقولون إن هذه الزيادة في الأسعار لن تعوض عن خسائرهم ، ولكن أثير الآن أن شركتي صناعة السيارات الرئيسيتين ترفضان عمداً تسويق منتجاتهما يفعلون ذلك لرفع الأسعار.
مشكلة سوق السيارات هي العرض والطلب
وقال حميد رضا غاندي ، رئيس اتحاد عارضى السيارات في أصفهان: “مشكلة السيارات الآن هي العرض والطلب. للأسف ، لا يقوم مصنعو السيارات بالتوريد ، وهذا هو سبب ارتفاع الأسعار”.
وأضاف: “بما أن هيئة التفتيش اعتبرت عدم التوريد حالة تخزين ، فقد تقرر أنه بحلول نهاية العام ، سيقدم مصنعو السيارات ما مجموعه 100000 سيارة إلى السوق”.
وفقًا للمسؤول النقابي ، إذا حدث هذا ، فسيكون له تأثير هبوطي على السوق ، وإلا فإن هذا الاتجاه سيستمر.
وقال غاندي: “شركات صناعة السيارات تفرض زيادات في الأسعار على السوق من خلال عدم توريدها حتى يتمكنوا من زيادة سعر المصنع”.
ما سبب وجود مستودعات السيارات؟
وقال المتحدث باسم القضاء ذبيح الله خديان أمس: “الجميع رأى في الفضاء الإلكتروني أن لدينا مواقف سيارات حيث توجد آلاف السيارات متوقفة ويتساءل الناس لماذا؟”
وأضاف: “زار زملاؤنا في هذا المجال محطات الحافلات وزاروا شركتي سيارات واتفقوا وتفاوضوا مع السلطات على أنه بحلول نهاية نوفمبر من هذا العام ، سيتم تخفيض عدد السيارات التي يُزعم أنها معيبة ، لكنهم قاموا بذلك. لم يفوا بالتزاماتهم. تمت إضافته.
وتابع متحدث باسم القضاء: “إذا كانت هذه السيارات بسبب وجود أجزاء معيبة في الحديقة ، فلماذا يتناقص عدد السيارات عندما يرتفع سعر السيارة”. ندعي أن جميع السيارات الموجودة في ساحات الانتظار تسبب التهابًا في السوق ولدينا عقوبة سجن رأس المال في هذا الصدد ، لذلك طلب الزملاء من مسؤولي مصنعي السيارات تقديم توضيحات وعليهم إرسال رد.
وقال خدييان: “إذا لم تكن الإجابة قاطعة ، فسيتم إرسالها إلى الجهات القضائية وننتظر ما إذا كانت ستفي بالتزاماتها وإلا ستحال القضية إلى القضاء”. بالطبع ، وضع وزير الصناعة والمناجم جدولاً زمنيًا ، وأطلب منهم اتخاذ الإجراءات بجدية أكبر.
تم تخفيض الطاقة الإنتاجية بنسبة 40٪
وقال حسن كريمي سنجاري ، خبير سوق السيارات ، عن مواقف السيارات التي تقف فيها آلاف السيارات: “إن عدد السيارات المتوقفة على أرضية مواقف السيارات وفي مواقف السيارات هو رقم غير مسبوق مقارنة بالسنوات الأخيرة ووفقًا لـ الإحصائيات ، حوالي 150000 “. السيارة على الأرض الموجودة في قائمة الانتظار التجارية.
وأشار خبير السيارات: في الوضع الحالي ، فقد سوق السيارات حوالي 40٪ من طاقته الإنتاجية مقارنة بعام 2017 ، وذلك بسبب شدة العقوبات وغيرها من القضايا الجانبية ، بالإضافة إلى حظر استيراد السيارات على الأسعار ، كما أن توريد السيارات إلى السوق لم يكن غير فعال.
وقال سنجاري: “خلال هذه الفترة ، شهدنا سوقًا كان قريبًا من الوضع الحرج وكان المعروض من السيارات محدودًا بسبب مشكلات مختلفة”.
اقرأ آخر أخبار السيارات على صفحة أخبار سيارات أخبار تجار.