مشكلة صناعة السيارات هي انتاج سيارات قديمة / الوسادة الهوائية للسيارة تفتح فقط في حالة الاصطدام

سعيد مدني في حديث لوكالة أنباء فارس المراسل الاقتصادي عن حادث السلسلة في بهبهان وقال بيان قائد الشرطة حول أداء الوسائد الهوائية للسيارات: 80 إلى 90٪ من السيارات منتجة بوسادتين هوائيتين وفتحهما يعتمد على الزاوية. من الحادث ، إذا ذهبت السيارة إلى الوادي إذا سقطت أو اصطدمت بالسقف ، فلن تفتح الوسادة الهوائية ، وسيتم تنشيط الوسادة الهوائية للسيارات المحلية عند حدوث اصطدام.

وأضاف مدني: “كان من الأفضل لو أعدت الشرطة والإدارات الفنية تقريراً فنياً عن حادث تسلسلي لـ50 سيارة في بهبهان من أجل تحديد التحديات الفنية التي تواجهها السيارات”. بالتأكيد كان من الممكن أن يساعد هذا التقرير في تحسين جودة السيارة وتقليل المشكلات الموجودة في هذا المجال.

وقال “للأسف السيارات البالية تنتشر في البلاد وهذا لا علاقة له بشركات السيارات”.

وقال مدني إنه من أجل تقليل عدد حوادث الطرق ، من الضروري أن تقوم الحكومة بتفعيل الخطة الثالثة عشر لإلغاء السيارات التالفة التي تم نسيانها. في هذه الخطة ، ستشتري الحكومة السيارات المستعملة ، ومن خلال تقديم القروض للمتقدمين ، ستخلق الظروف لمالكي السيارات المستعملة حتى يتمكنوا من شراء سيارات جديدة.

قال الرئيس التنفيذي السابق لشركة Saipa: “إذا تم أخذ خطة إزالة السيارات البالية من أسطول النقل على محمل الجد وتم إجراء استثمار مناسب في هذا المجال ، يمكن تعويض جميع التكاليف والاستثمارات التي تقوم بها الحكومة من خلال توفير استهلاك البنزين ، وأخيرًا إلى ثلاث فئات: تم تحقيق الحد من التلوث وتخريد السيارات المستعملة وتقليل استهلاك الوقود.

وبخصوص جودة السيارات الحالية ، قال مدني: “المشكلة في صناعة السيارات ليست الجودة ، بل في إنتاج السيارات القديمة ، لذلك من الضروري لمصنعي السيارات أن يتجهوا نحو إنتاج سيارات أكثر حداثة”.