Modal Motors در تلاش است تا چین را به طور کامل از موتورهای الکتریکی حذف کند

اخیراً، به نظر می رسد همه در مورد بازگرداندن تولید به ایالات متحده صحبت می کنند، به خصوص وقتی صحبت از فناوری های سخت مانند هواپیماهای بدون سرنشین و روباتیک می شود. مایکل فن استینبورگ فکر می کند که از بازی جلوتر است.

ون استینبرگ دهه گذشته را صرف ساخت انواع موتورهای الکتریکی در ایالات متحده و آمریکای شمالی کرد و اکنون می‌خواهد این کار را با استارت‌آپ جدید خود دوباره انجام دهد. موتورهای مدال. این بار، او می‌خواهد آهن‌رباهای خاکی کمیاب را به طور کامل کنار بگذارد تا ایالات متحده را از زنجیره تامین چین جدا کند.

او به‌عنوان یکی از بنیان‌گذاران Startup Battlefield 200 که ماه آینده در TechCrunch Disrupt شرکت خواهد کرد، فکر می‌کند که این یک برنامه فوری است.

ون استینبورگ با اشاره به این موضوع گفت: «چین قبلاً چند بار عضلات خود را خم کرده است کشوری که دسترسی به محصولات کمیاب را محدود می کند.

شرکت‌های دیگری نیز در حال کار بر روی راه‌اندازی زنجیره‌های تولید و عرضه موتورهای الکتریکی در ایالات متحده هستند، اما ون استینبورگ استدلال می‌کند که با ادامه تکیه بر آهنرباهای خاکی کمیاب، این کار را به روش اشتباه انجام می‌دهند. او گفت که عرضه داخلی این مواد هنوز سال ها باقی مانده است.

“دیگران در حال “شور کردن” هستند، [but] آنها اساساً موتورهای چینی را از کار می اندازند و این کار را فقط در ایالات متحده انجام می دهند، اما امیدوارند که سیستم آهنربای زمین های کمیاب ایالات متحده به سرعت به اندازه کافی سریع افزایش یابد.

Modal Motors دو محصول دارد که پیش از Disrupt در حال توسعه هستند. یکی یک موتور الکتریکی کوچک است که برای پهپادها ساخته شده است که می تواند در فن ها، دمنده ها و حتی محرک ها نیز کار کند. طبق وب‌سایت این استارت‌آپ، این برای «به حداقل رساندن جرم و در عین حال حداکثر چگالی گشتاور و کارایی» طراحی شده است.

طراحی رادیکال تر آن چیزی است که مودال از آن به عنوان “هیبرید انیگما درایو” یاد می کند، یک موتور الکتریکی مسطح – یا تخت – که می تواند در فضاهای با مشخصات پایین تر قرار بگیرد.

Van Steenburg از چندین دهه تجربه در صنعت خودرو برای توسعه این موتورها و آماده سازی آنها برای مشتری استفاده می کند. اما در کار وان استینبرگ برای تبدیل کردن محصولات Modal Motors به ​​گزینه ای بدون چین، طنزی نیز وجود دارد. در اواخر دهه 1990، او روی یک پیشرانه هیبریدی گازی-الکتریکی کار می کرد که چین می خواست آن را در آن قرار دهد. به اصطلاح “ماشین مردم”.

او با فکر کردن به آن تجربه و اینکه چقدر دنیا تغییر کرده است، گفت: «این یک نوع خنده دار است. او گفت که چیزی که تغییر نکرده است، بازی خارجی و اعتقاد قوی او در انجام کارهای سخت است.

او گفت: «همیشه به مردم می گویم که تیک تاک ساعت از 25 سال پیش آغاز شده است، و در تمام این مدت، من یک غرق شدن قطار با حرکت آهسته را تماشا کرده ام که چین در حال گردش در سراسر جهان، تصرف معادن، گرفتن حقوق معدنی، انجام همه این کارها، و به آرامی اما مطمئناً کل زنجیره تامین خاک های کمیاب را در انحصار خود در آورده است.