Swobbee مستقر در برلین می‌خواهد تعویض باتری میکروموبیلیتی را به اروپا بیاورد – TechCrunch

Swobbee، یک استارت‌آپ مستقر در برلین که روی تجاری‌سازی تعویض باتری برای وسایل نقلیه کوچک کار می‌کند، مبلغ ۶.۵ میلیون دلاری سری A به رهبری سرمایه‌گذار استراتژیک جدید EIT InnoEnergy، یک شتاب‌دهنده اصلی انرژی‌های پایدار در اروپا که توسط اتحادیه اروپا پشتیبانی می‌شود، جمع‌آوری کرده است.

به گفته توماس دوشا، مدیرعامل و یکی از بنیانگذاران استارت آپ، این استارتاپ هم به منابع مالی و هم به شبکه InnoEnergy در فضای فناوری سبز اروپا برای ایجاد شبکه ایستگاه تعویض باتری خود در سراسر آلمان و در دو کشور اروپایی جدید متکی خواهد بود.

اگر مفهوم کسب و کار Swobbee آشنا به نظر می رسد، احتمالاً به Gogoro فکر می کنید، غول تایوانی تولید کننده موپدهای الکتریکی و تعویض باتری که کاملاً در کشور خود تسلط دارد و در سراسر آسیا در حال گسترش است. این شرکت اخیراً یک شبکه تعویض باتری را در چین راه اندازی کرده است و برنامه هایی برای انجام همین کار در هند نیز دارد.

دوشا به TechCrunch گفت: «الگوی ما گوگورو است. Gogoro یک مدل کاملاً عمودی یکپارچه با موتورهای الکترونیکی است، اما همانطور که می دانیم، موتور الکترونیکی هرگز حالت شماره یک حمل و نقل در اروپا نخواهد بود، بنابراین ما به حمل و نقل کوچک مانند دوچرخه های الکترونیکی، دوچرخه های باری و اسکوترهای ضربه ای اعتقاد داریم. ”

جدای از تمرکز Swobbee بر روی وسایل نقلیه کوچک‌تر، چند تفاوت دیگر نیز بین مدل‌های کسب و کار استارت‌آپ آلمانی و Gogoro وجود دارد. Gogoro با تولید موتورسیکلت های خود و ایجاد مشارکت با OEM ها، توانسته است یک نوع باتری را تجاری و مقیاس بندی کند. ایستگاه‌های تعویض Swobbee می‌توانند میزبان شش نوع باتری مختلف متناسب با طیف وسیعی از وسایل نقلیه باشند، و این استارت‌آپ قصد دارد امسال دو نوع باتری دیگر را وارد کند تا شبکه خود را به روی بازیکنان بیشتری باز کند.

دوشا با اشاره به اینکه Swobbee یکپارچه شده است، گفت: «ما آن را استاندارد کرده‌ایم تا فقط محفظه‌ای که برای یک باتری خاص طراحی شده است نیاز به تعویض داشته باشد، و شما واقعاً می‌توانید یک بار زیرساخت را راه‌اندازی کنید و سپس با نیازهای شهر سازگار شوید. باتری های ساخته شده توسط سازندگان خودرو Segway و Okai در سیستم تعویض باتری آن.

از زمان تأسیس در سال 2017، Swobbee عمدتاً شرکت‌هایی را با ناوگان حمل‌ونقل کوچک همگن، مانند ارائه‌دهندگان تحویل آخرین مایل یا اپراتورهای میکروموبیلت مشترک، به عنوان راهی برای آزمایش مدل خود و گسترش آن هدف قرار داده است. این استارت آپ زیرساخت شارژ را برای ارائه دهندگان لجستیک مانند Hermes، DHL Logistics و DPD فراهم کرده است و با اپراتور مشترک Tier Mobility کار می کند. در حالی که Tier شبکه انرژی تعویض باتری خود را دارد که برای سواران طراحی شده است، کاری که Swobbee برای Tier انجام می دهد – و قبلا برای Spin انجام داد قبل از اینکه شرکت از فعالیت های اروپایی خارج شود و توسط Tier خریداری شود – در قسمت عقب است. کارمندان ردیف از ایستگاه های Swobbee برای تعویض باتری ها با وسایل نقلیه بدون اسکله در جاده ها استفاده کرده اند.

Duscha گفت که Swobbee اخیراً با یکی از “سه اپراتور برتر” micromobility به عنوان مشتری قرارداد امضا کرده است، اما او از ذکر جزئیات خودداری کرد. با این حال، او گفت که ماهیت این مشارکت بسیار شبیه معامله Swobbee با Tier است.

هدف برای سال 2022 نه تنها گسترش مشتریان ناوگان خود، بلکه دستیابی به مصرف کنندگان متوسط ​​با وسایل نقلیه شخصی است که به مدل Gogoro نزدیک تر است.

دوشا گفت: «امسال، ما به همراه اتحادیه اروپا در حال اجرای آزمایشی یک مدل B2C هستیم که در آن می‌خواهیم کشف کنیم که آیا باتری‌های قابل تعویض یا خدمات اشتراک باتری می‌تواند برای مشتریان اروپایی مفید باشد یا خیر. ما می دانیم که در آسیا، به ویژه در شرق آسیا، تقریباً کار می کند، اما باید ببینیم که آیا این در اروپا نیز جواب می دهد یا خیر.

این آزمایشی شامل دادن وسایل نقلیه بدون باتری به شهروندان برلینی و مشاهده نحوه استفاده آنها از شبکه تعویض باتری موجود Swobbee برای شارژ می شود. منطق پشت این موضوع این است که، در حالی که بسیاری از شرکت‌ها وجود دارند تا وسایل نقلیه الکتریکی را به طور مستقیم به مشتریان بفروشند، هنوز شبکه خدمات یا تعمیر و نگهداری زیادی وجود ندارد که به موتورسواران اجازه دهد به راحتی باتری‌هایی را که احتمالاً در چند سال آینده از بین می‌رود، ارتقا دهند. و خیلی قبل از اینکه بقیه وسایل نقلیه فرسوده شوند.

برای موفقیت پایلوت، Swobbee باید شبکه خود را گسترش دهد. طبق برنامه Swobbee، این شرکت در حال حاضر 19 ایستگاه عمومی در آلمان دارد که 9 ایستگاه در برلین یا نزدیکی آن، چهار ایستگاه در اشتوتگارت، دو ایستگاه خارج از دوسلدورف، یک ایستگاه در فرانکفورت و سه ایستگاه در فرایبورگ قرار دارند. دوشا گفت که تعداد واقعی بیش از 50 است زیرا بسیاری از آنها انحصاری هستند.

دوشا گفت که تاکتیک فعلی Swobbee برای افزایش ردپای خود این است که ایستگاه‌ها را به تنهایی یا از طریق مشارکت با پمپ بنزین‌ها، شرکت‌های خدمات شهری یا بازار خرده‌فروشی مستقر کند. مساحت هر ایستگاه کمتر از 1 متر مربع است، که باعث می‌شود در مراکز شهرها که بیشترین نیاز به مبادله وجود دارد، به املاک و مستغلات اصلی دسترسی پیدا کنید.

به گفته دوشا، سری A ارزش پیش از پول Swobbee را به حدود 30 میلیون یورو یا حدود 33 میلیون دلار می رساند. در اواخر سال جاری، این استارت‌آپ قصد دارد تا دور A+ را افزایش دهد که دو رقمی خواهد بود و شریک استراتژیک دیگری مانند یک شرکت برقی در مقیاس بزرگ و همه‌اروپایی یا حتی یک تولیدکننده خودرو از شرق که آماده گسترش است. به بازارهای جدید